第748章 LNG船的前置任务 (第2/6页)
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刚刚还有些笨拙的刘方平这次却接上了话：
“大部分材料，尤其是含有铁元素的金属材料，在极低温度下的性能变化有很强的非线性，甚至是离散性特征，结构特性比如强度、塑性、疲劳寿命等变化很大，不能按照一般设备的经验进行设计。”
“之前刚度博士的时候，我跟着导师处理过一个低温液氮储罐内容器开裂失效的事故分析，当时查出来的原因就是奥氏体不锈钢冷变形引起应变诱发马氏体含量异常增加，最终导致封头部分发生脆性失效。”
此时刘方平喝了几口水，脸色已经恢复到正常了。
当然，这里的“正常”是对于多数人的标准而言。
“LNG的温度虽然没有液氮那么极端，根据资料，正常的高压储存状态下大概是-60℃，但是航行中的船舶相比于陆地上的储罐，也并不是个良好的存放平台，船只内部又有动力舱这样的高温环境，正常情况下全船的温度差就能拉到100℃往上，如果再考虑到LNG一旦泄露，就是-168℃的低温直接冲击船体结构，对于安全系数的要求……”
刚刚那一段说完，刘方平原本有点发黑的脸色都涨红了不少。
相比于雷志兴，刘方平的语速偏慢，但从眼神和表情来看，显然是在边说边思考，而不是像之前在沙发那边一样不知所措。
雷志兴和刘方平这俩人，确实在很多地方是互补的。
