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实体CD那边是按季度算账,截止到目前为止,专辑售卖数约有一万二,而且经过昨晚那一阵讨论度高涨的热搜,销量又被刺激了一波,考虑到后几个月的商演和宣传,保守估计一个季度下来能有一万五打底。
《慢速火车》这张实专的零售价是120/张,总体的销售额非常可观,但这只是表面上的无限风光,实际上就一般般了。飞行文化在这张专辑上投入的成本不少,制作和录歌、拍摄等费用就超过了三十万。加之实专中还附带了不少乐队周边,光是唱片的印刷、压制等可见成本就超过了单张40,另外还有运输和封面设计等杂七杂八的投入,因而就算销量远超公司预期,可还是没到大赚特赚的程度。
不过飞行文化给慢速火车做专辑的初衷也不是为了靠这个卖钱,一开始就是本着赔本赚吆喝的打算开工,做实专也是建立在数字专辑小火了一把的基础上,想着能卖个几千张就差不多了。
整体来看,乐队很争气,不仅没让公司赔本,还赚了一笔钱,更是为接下来的路打通了一条宽敞的大道。
宇哥说,待一个季度的售卖结束,到时候分到她们个人手上的数目应该不会超过二十万。
乐队不比明星,这个数还算不错,不少了。
青禾对这个结果十分满意,心知如果没有飞行文化在后面支持,别说一万五的销量了,能有五千都要笑醒。何况让乐队自己来做,没有别的制作人和团队帮忙,哪能打造出这种品质的专辑,想都别想。
乐队能走到这一步,很大程度还是依靠飞行文化的大力扶持,若不是公司的宣传和助力,别说小火出圈,出一首制作精良的单曲都难。
叶希林亦没有不满的,接受良好。
齐二听到六位数和二十万就笑眯了眼,好似被从天而降的大饼砸中了脑门,又晕乎又幸福,乐得都快找不着北了。